Applications

L'utilisation du caoutchouc et des plastiques dans l'automobile présente de nombreuses raisons. Ils sont largement utilisés dans le compartiment moteur, l'intérieur, l'extérieur, les systèmes électriques, les systèmes de sécurité, etc.

Caractéristiques des applications automobiles :

• Environnements extrêmes : Chaleur élevée (compartiment moteur), froid glacial, exposition aux UV, produits chimiques (huile, carburant, liquide de refroidissement, nettoyants).

• Sécurité critique : La défaillance de composants tels que les joints, les flexibles ou les pièces de sécurité peut être catastrophique.

• Production en grande série : Les matériaux doivent être adaptés à un moulage/extrusion efficace.

• Sensibilité au poids : Chaque gramme compte pour l'efficacité et l'autonomie.

• Fiabilité à long terme : Les pièces doivent durer toute la durée de vie du véhicule sous des contraintes et des vibrations constantes.

• Réglementations strictes : Respect des normes d'inflammabilité, d'émissions (buée) et de recyclabilité.

Les matériaux doivent présenter les propriétés suivantes :

Exigences clés :

• Résistance à la chaleur : Résiste aux températures du compartiment moteur (jusqu'à 150 °C et plus pour certaines pièces). • Résistance chimique : Résiste aux carburants, huiles, liquides de refroidissement, liquides de frein et nettoyants.

• Résistance aux chocs : Essentielle pour les pare-chocs, les panneaux de carrosserie et la sécurité intérieure.

• Stabilité dimensionnelle : Conserve sa forme sous l’effet de la chaleur et des charges.

• Résistance aux intempéries et aux UV : Prévient la décoloration et les fissures (extérieur/intérieur).

• Faible résistance au frottement/à l’usure : Essentielle pour les pièces mobiles (engrenages, roulements).

• Ignifugation : Obligatoire pour de nombreux composants intérieurs et électriques.

• Faibles émissions (buée) : Les intérieurs ne doivent pas laisser de résidus de buée sur les vitres.

Matériaux recommandés pour les applications automobiles :

• Caoutchouc : Joints (huile, liquide de refroidissement, carburant), flexibles, supports antivibratoires, joints d’étanchéité, pneus.

    • Nylon (PA) : Collecteurs d’admission d’air, réservoirs d’extrémité de radiateur, conduites 

de carburant, engrenages, roulements, connecteurs électriques.

• Acrylique (PMMA) : Feux arrière, verres de clignotants, caches d’éclairage intérieur.

• POM (acétal) : Composants du système d'alimentation (pompes, bouchons), pièces de ceinture de sécurité, clips, fixations, engrenages, lève-vitres.

• PP (polypropylène) : Pare-chocs, boîtiers de batterie (véhicules électriques), garnitures intérieures, conduits d'air, réservoirs de liquide.

• PTFE (téflon) : Joints haute température, joints d'étanchéité, chemises de système d'alimentation, roulements à faible frottement.

• PEEK : Roulements haute température, joints, composants de transmission, boîtiers de capteurs (notamment sous le capot).

• PEHD : Réservoirs de carburant (anciens modèles), réservoirs de liquide lave-glace.

• UHMWPE : Bandes d'usure, guide-chaîne, guides de composants de batterie (véhicules électriques).

• PET : Capots moteur, ruban adhésif pour faisceau de câbles, certains tissus d'intérieur.

• Polyimide : Isolation électrique haute température, pièces de capteurs.

• PVC : Revêtements de soubassement, isolation de câbles (certains types), certains profils de garnitures intérieures.

• PC (Polycarbonate) : Lentilles de phares, caches de combiné d'instruments, toits ouvrants, vitrages.

• Coton phénolique : Isolants électriques, composants de freins (pistons, rondelles).

• Verre époxy (G10/FR4) : Circuits imprimés, isolants électriques haute résistance, supports de capteurs.

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